路橋項目中玻纖格柵起到四種重要作用：

玻纖格柵是目前應用于公路上比較廣泛的土工材料，由于其自身具有強度高、伸長(cháng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(cháng)等特點(diǎn)，可以給路面增強、補強，防止路面車(chē)轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長(cháng)路面使用壽命。下面我們就來(lái)看一下玻纖格柵在路面上具體的作用原理有哪些？

1、減緩反射裂縫：

問(wèn)題顯現：反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應力和剪切應力。

作用原理：由于玻纖格柵的模量很大，達到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中，其作用是抑之應力，釋放應變，同時(shí)作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。

2、抗疲老開(kāi)裂：

問(wèn)題顯現：在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面，除了會(huì )出現反射裂縫，同時(shí)還會(huì )因為荷載的長(cháng)期作用而出現疲勞開(kāi)裂。

作用原理：玻纖格柵在瀝青罩面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時(shí)玻纖格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì )發(fā)生過(guò)渡變形。

3、耐高溫車(chē)轍：

問(wèn)題顯現：瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，具體表現在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車(chē)輛荷載作用下，受力區域產(chǎn)生凹陷，車(chē)輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法完全恢復至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車(chē)輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車(chē)轍。

作用原理：在瀝青罩面層中使用玻纖格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復合力學(xué)嵌鎖體系，限治集料運動(dòng)，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車(chē)轍的作用。

4、抗低溫收縮開(kāi)裂：

問(wèn)題顯現：嚴寒地區的瀝青道路，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應力。當拉應力超過(guò)瀝青混凝土拉伸強度時(shí)，產(chǎn)生裂紋，在裂紋集中的地方產(chǎn)生裂縫，形成病害。從裂紋的成因看，如何使瀝青混凝土強度抵抗住拉應力是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

作用原理：玻纖格柵在瀝青罩面層中的應用，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗住較大的拉應力而不致發(fā)生破壞。另外，即使因為局部區域產(chǎn)生裂紋，使裂紋發(fā)生處的應力過(guò)于集中，但經(jīng)玻纖格柵的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會(huì )發(fā)展成裂縫。在選用玻纖格柵時(shí)，除其性能指標應符合上表規定之外，還應特別注意保證其幅寬不小于1.5m，以滿(mǎn)足其作為控制反射裂縫夾層時(shí)有足夠的橫截面積來(lái)充分消散裂縫能梁；同時(shí)，其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料醉大粒徑的0.5~1.0倍，這樣有助于達到嘴佳剪切膠粘性，促近集料嵌鎖與限治。

玻纖土工格柵作為一種加筋格柵，由于其具有高抗拉強度和高彈性模量，近幾年被廣泛應用于新建或改建道路的瀝青混凝土路面中，用來(lái)提高瀝青混合料的整體抗拉強度。德以誠為本，商以信為先。視質(zhì)量、信譽(yù)為企業(yè)生命的公司嚴把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，獲得了良好的信譽(yù)反饋。其生產(chǎn)的每一類(lèi)產(chǎn)品都達到或超過(guò)國家標準，成為中國工程安券第①品牌。

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