市政道路工程中的玻纖格柵起什么作用呢？

玻纖土工格柵主要用于舊路改造，主要用處是減少反射裂縫。

玻纖土工格柵以玻璃纖維無(wú)堿無(wú)念粗紗為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用滌綸土工格柵采用高嗆度海綸工業(yè)長(cháng)絲，經(jīng)過(guò)經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布，經(jīng)涂覆加工成土工格柵。

土工布用于公路、鐵路、隧到、堤壩、尾礦處理,起隔離、過(guò)濾、排、加固、保護和增強...

瀝青加鋪層裂縫產(chǎn)生原因分析性能，經(jīng)過(guò)特殊的涂復處理工藝而形成新型優(yōu)良的土工基材。

在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青層是一種特殊的路面結構，其應力應變特性與一般彈性層狀體系有較大的差別。

(1)由于接縫、裂縫的存在，舊水泥混凝土路面作為基層的整體強度降低，而且在外力作用下，瀝青加鋪層處于三維應力狀態(tài)。車(chē)輛通過(guò)不連續的板體時(shí)，因為接縫、裂縫兩側相鄰板塊產(chǎn)生豎向反射裂縫位移差，瀝青加鋪層在相應位置出現較大的剪切應力，這種剪切應力是瀝青加鋪層產(chǎn)生反射裂縫的主要原因。通常把這種裂縫稱(chēng)作荷載型反射裂縫。

(2)因路面暴露在大氣中，受氣溫周期性變化的影響，瀝青加鋪層和舊水泥混凝土面板發(fā)生縮脹，產(chǎn)生溫度應力。由于舊水泥混凝土路面的應力在接縫處不連續，因此瀝青加鋪層同時(shí)承受它本身以及舊路面所產(chǎn)生的溫度應力，特別是在冬季氣溫較低時(shí)，瀝青加鋪層在接縫、裂縫處，因為拉應力過(guò)大而開(kāi)裂，形成溫度型反射裂縫。

玻璃纖維格柵抑之反射裂縫的機理

玻璃纖維格柵具有抗拉強度高、延伸率低、無(wú)蠕變，與瀝青混合料具有較好的相容性，以及物理化學(xué)性能穩定、耐高溫、嵌鎖與限治作用好等特點(diǎn)，能均勻地傳遞荷載，并將反射裂縫應力由垂直方向轉為水平方向。

使用玻璃纖維格柵，可增強瀝青混合料的整體抗拉強度，有曉地該善路面結構的應力分布，降低瀝青加鋪層的應力，抵抗和延緩由于基層裂縫引起的瀝青加鋪層反射裂縫的發(fā)生，從而延長(cháng)路面的使用壽命。

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